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关于深中通道工程施工的思考(二)

作 者:李一勇 关注:681 发表时间:2018-06-20 16:44:47

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      在上一期,全国水运建造大师、公司总技术顾问李一勇根据参建工程实际,结合自己的体会,回顾1995年起公司与港珠澳大桥的历史渊源,从多角度分析了港珠澳大桥与深中通道两项工程的不同。本期我们将继续给大家刊登《关于深中通道工程施工的思考》(二),倾听大师心中的深中通道。


三、我方优势


 与港珠澳大桥相比,深中通道工程有很多不同点,但对于我局来讲,还有其他施工单位所不具备的竞争优势,这也是我们有信心和决心干好深中通道工程的底气。

图片 | 深中通道西人工岛全景

(一)经验优势

港珠澳大桥岛隧工程的33节沉管安装都是我局实施的,在这个过程中我们积累了大量的施工经验以及各种风险的防范和排除措施,这是我局参加深中通道工程的一种绝对优势。

(二)人才优势

我局70多年水工专业的施工历史,为我们打造了一支敢于和善于在大河大海中施工的队伍,多年的海上施工培养了一支适应海上施工的人才队伍,尤其是经过港珠澳大桥的施工为我们培养了一批能够组织和完成海上沉管安装的专业人才,这是我们能保安全、高质量完成深中通道工程沉管安装的人才优势和人才保障。

(三)设备优势

经过70多年水工市场的打拼,我局拥有200多条水上施工船舶和各种陆上施工装备,尤其是已经拥有了整平船、沉管安装船等核心装备,此外开始建造的沉管运输安装一体船更为我们干好深中通道工程奠定了基础。这些装备在市场中都是独一无二、不可替代的,也必将成为我们干好深中通道工程的利器。

(四)科研开发能力的优势

我局技术中心作为国家级的企业技术中心,拥有一批有能力进行科研开发工作的科研人员和工程技术人员,技术中心的岩土实验室和海动力实验室拥有较多的试验设备和研发资源,多年来取得众多的研究成果,支撑了企业的快速发展。为了适应深中通道的施工,我们研究开发了沉管运输安装一体船、高效深水整平船和碎石面层精确清淤船等核心装备,凸显了我局的研发能力和核心装备能力。此外我们也对现场基床淤积现象进行了长时间的研究,取得了一些成果,这些成果对现场施工提供了决策依据和保障。


下一步,还要继续强化技术中心的技术开发引领作用,加强技术中心与现场的研发互动,激发科研开发的源动力,保持技术优势,真正用科技支撑现场生产。

(五)熟悉当地自然及社会环境的优势

上世纪90年代,一航人就已进入珠江口附近海域施工,局内几个公司都在珠江口水域承担了不少大型工程,在当地取得了丰富的施工经验和业绩,为我们在这一区域承揽新的工程打下了良好基础。经过二十多年的积累,我们熟悉并掌握了现场气候条件及海况的特点,并和当地政府及管理部门建立了良好的合作关系,这些条件都将保证深中通道工程顺利进行。

(六)和业主、设计单位先期的合作优势

深中通道工程的各个设计阶段我们都在积极参与,并按业主的要求也参加了一些项目的概念设计及科研工作,这个过程的参与对于我们深刻理解业主及设计单位的意图起到很大作用,并有助于随时调整研发工作思路,结合我们在港珠澳大桥的施工经验,给业主和设计提出建议和想法,最终希望能达到优化设计、优化施工工艺、降低施工成本的目标,达到多赢的目的。

(七)集团给予的经营权的优势

在深中通道工程中,我局作为牵头单位组织实施深中通道工程的投标工作,客观上使我们获得了更多的话语权和决策权。那么如何用好这些条件是我们应该再仔细考虑的一个方面。

(八)文化的优势

无论是远海工程,还是港珠澳大桥工程,我局都以主力军的身份参与其中,并取得社会及各级单位的认可。在整个过程中,一航局“敢打敢拼”“同台竞技、必争第一”的文化传统对这些工程的顺利推进都起到了很好的作用。如何将一航的文化优势在项目施工中进一步转化为施工能力的优势,为深中通道工程这一新的超级工程的建设发挥更大作用,完成既定的各项目标,这将是我们所要面临的一个新课题。

图片 | 深中通道350米航拍

四、几点建议

 深中通道工程的实施不应是港珠澳大桥工程的简单重复,而应是在对港珠澳大桥工程成果总结、提炼、提高的过程中,进行分析选择后为深中通道工程所用,进而打造港珠澳大桥“升级版”。从目前的现实情况看,我们完全可以达到。港珠澳大桥的成功经验涉及方方面面的,换句话说,对于这种超级工程,无论哪一方面出现失误都会对工程造成不良结果,下面我分几个方面谈一下自己的建议:


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(一)关于对深中通道工程的认识

尽管我们已经有了港珠澳大桥岛隧工程的施工经验和经历,但应该认识到同样作为一项超级工程的深中通道工程,其复杂性和难度丝毫不比港珠澳大桥岛隧工程低,在某些方面甚至可能比港珠澳大桥岛隧工程的难度还要大,对新工艺、新装备的需求更为严格和迫切。我们目前的经验和技术尚不足以游刃有余地支撑深中通道工程,比如沉管浮运安装一体船的应用,钢壳混凝土沉管的制作、运输及安装,甚至于对工期的要求都是我们将要面临的困难。对于深中通道工程,我们首先要在思想上给予充分重视,否则不可能很好地完成这一项伟大的工程。我们应该有“如临深渊、如履薄冰”的认识,更要意识到这项工程的成败对于一航局的未来有着极其关键的重要作用。我们要在深中通道工程的建设过程中,严格管理,严肃工艺纪律,严格工艺标准执行,绝不能迁就,不能马马虎虎。要说到做到,要以科学的态度、积极地开展科技创新工作;同时也要制定合理的工作流程标准和岗位职责,有章可循、按章办事,不能由于人为的工作失误而造成工程损失。另外还要重视风险评估和风险防范措施的制定,要把所有的风险点牢牢地把控在我们的手心中,确保工程的顺利进行。世界上任何事情的实施都是风险和机遇并存的,只要我们参建的每个人都能正确认识这项工程,积极努力地工作,我们就一定能高效顺利地完成深中通道工程,同时也会实现打造“升级版”港珠澳大桥工程的目标。


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(二)关于技术管理

对于深中通道工程的技术管理重点不在于“技术”而在于“管理方法”。回顾港珠澳大桥岛隧工程施工,有一条非常值得借鉴的管理经验——充分利用专家会的方法,对每个技术难点、每节管节安装前和安装后的技术问题都进行了事先的研讨和事后的总结,同时也对每节管节安装时的气候条件、人员状况、设备状态以及各种可能发生问题的因素进行评价分析,从而找出风险点所在,并制定相应的预防措施和应急预案。事实证明这种专家会是行之有效的。深中通道工程也应建立一个为我所用的外部专家团队,利用专家会的方法解决技术问题和风险点预控问题,但专家会的频次可依实际情况而定。

3

(三)关于企业文化和宣传

港珠澳大桥岛隧工程总项目部在企业文化和宣传报道方面做了大量工作,也收到了很好的社会效果,但总项目部宣传报道的平台是在集团的平台之上进行的,同时也对地方媒体和国家媒体做了大量工作,为岛隧工程的宣传和形象建设起到了非常好的作用。对于深中通道工程的报道,我局也要超前策划,对于人和事件的报道要有方案、有落实、有责任人,对于意外事件也要有方法和对策。要建立一个宣传报道团队,设立新闻发言人。宣传部门要有专人负责深中通道工程宣传报道的有关事项,在人物宣传报道和文化理念总结上下功夫,争取干好一项工程,出一批人才,出一批好的文化理念成果,这可能要比工程本身的成功意义更加深远。


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(四)关于项目部管理模式

我局近几年实施的一些项目中,还没有固定的项目管理模式,但实际上同一种管理模式可能会有不同的管理效果,比如蒙华铁路的管理模式就达到了较好的效果。对于深中通道工程来讲,我个人认为最好是设立实体项目部(而不是指挥部),一管到底。从现场的实际情况看,这种管理方式也是可能的,首先管理的跨径不算太大(虽然也分属不同的工程局,但主要工程的工作节点分割还是清晰的);第二是这种大型工程工期长,点多面广,如果不将管理人员固化将会对工程管理和后期结算造成偏差,从而影响工程的效益;第三是蒙华铁路的实践告诉我们这种管理有实现的可能和基础,更主要的是这种管理方式层级简单清晰,责任明确,也会为我局今后超大型工程的管理积累经验。


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(五)关于局内各单位在项目的融合

要解决各单位在项目的融合问题,大家就都要在如何打好一航局这张牌上下功夫,企业识别系统的统一、着装的统一、对外口径的统一、管理方式的统一等都将是提高项目影响力、有助于各单位融合的关键影响因素。项目管理的标准化、制度化也将对各单位间的融合起着至关重要的作用,因此机关部门要为项目的标准化和制度化提出标准和要求,也可考虑将一些成熟的标准化、制度化的标准要求向其他重大项目推广应用,这将为我局今后的项目管理打下更好的基础。


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(六)关于BIM技术实施

对于深中通道工程,业主已明确要求在项目实施过程中使用BIM技术,局BIM技术中心要提前谋划,舍得投入。要重点考虑BIM技术在该项工程中的应用范围和应用目的,进而按照交通部对品质工程的要求去落实规划和BIM技术的工作内容。在项目部中应考虑安排专职的BIM技术人员,局机关也应有对应的BIM技术人员,全过程使用BIM技术,最好能实现通过BIM技术对工程的实施进行预演,进而能尽早发现施工过程中可能存在的风险和隐患,为工程安全、保质的施工提供保障。


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(七)关于人才队伍建设

项目应明确提出人才培养规划,提出人才培养目标并落实到具体人。如此百年一遇的工程出一批人才是我们的基本目标,关键是要出几个领军的人才,对一航局今后的发展会有很好的带动作用。要特别注意及时宣传总结,注意包装,没有包装是不可能出来人才的。我们已提供了这样好的舞台,导演、演员和化妆师都要努力为演好这一出戏而共同努力。


对全局来讲,我们对人才的需求是多样性的,我们要培养出多样性的人才。我们在项目实施过程中,不但要打造一个好的生产、技术、安全、质量、经营预算管理团队,同时也要打造好文化建设、宣传报道、法制管理、社会公关管理的有效团队。总之,一个项目的成功是通过方方面面共同实现的,只要有一个方面没有落实到位就可能导致失败。所以我们在项目管理上要追求至善至美,不容许一个污点的存在,只有这样才会保证我们的成功。(完)

作者:李一勇

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